交通瓶颈诱导交通拥堵的机理研究

本项目融流体力学、非线性动力学、应用数学、计算机科学和交通工程学于一体，多学科交叉，研究我国城市交通瓶颈诱导交通拥堵的机理。通过实测、建模、仿真和理论分析，深入认识城市交通瓶颈如何导致交通流受扰、失稳、生成集簇、发生相变、相分离等复杂特征，搞清拥堵交通形态的类别以及不同类别的交通拥堵生成条件和发展过程。在客观评价和分析国际上对拥堵交通研究的理论成果和对立观念后，密切结合中国国情，宏观和微观方法相结合，连续和离散观点相结合，确定性和随机性研究相结合，创造性地发展符合我国交通实际的理论模型，确切刻画我国城市交通瓶颈诱导交通拥堵的机理，开发相应的交通系统模拟软件，为减少城市交通拥堵发生和寻求交通拥堵疏导对策提供科学依据。该项研究强调理论和基础，注重实际和应用，既为促进理论性很强的流体力学和其它数理科学更好地解决国家重大需求而做贡献，又为这类古老学科注入新的生命力，提供新的发展机遇。