深长隧道复杂条件下围岩-衬砌-支护联合承载结构机理与设计研究

Aiming at the urgent and difficult problems of national large-scale major infrastructure projects, focusing on the core mechanics of Deep-Long tunnel, the study on the mechanism and design for combined load structure of surrounding rocks-lining-support in deep-long tunnels under complex conditions, is proceeded through the combination of prototype observation and model test and numerical analysis, based on the geological mechanics, rock mechanics and the associated numerical and experimental methods, and provide a theoretical basis and technical support for the safety of design and construction of deep-long tunnel under complex conditions. The research has a very important scientific significance and great engineering value.

本课题针对国家大规模重大基础设施工程的迫切和难点问题，围绕深长隧道力学的核心内容，通过原型观测与模型试验以及数值分析相结合，基于地质力学、岩石力学和相关的数值及试验手段，对复杂条件下深长隧洞的围岩、混凝土衬砌和支护展开研究，对其围岩-衬砌-支护联合承载机制、变形和相互作用机制进行分析和探讨，建立一套复杂条件下深长隧洞围岩-衬砌联合承载结构作用分析的方法，为复杂条件下深长隧洞的设计提供理论基础和技术支持。有着十分重要的科学意义和重大的工程价值。

本课题针对国家大规模重大基础设施工程的迫切和难点问题，围绕深长隧道力学的核心内容，课题紧密结合我国交通、矿山、水利水电等重大基础设施工程的建设重大和迫切需要，以实际工程为依托，结合重大有关工程，如（1）渤海湾特长深埋海底隧道项目；（2）台湾特长深埋海底隧道项目；（3）沪昆高铁贵州段长大高铁隧道；（4）城市大型地下停车库的围岩及结构稳定研究；（5）吉林特长深埋引水工程和兰渝铁路长大隧道等；通过原型观测与模型试验以及数值分析相结合，基于地质力学、岩石力学和相关的数值及试验手段，对复杂条件下深长隧洞的围岩、混凝土衬砌和支护展开系统和深入研究，对其围岩-衬砌-支护联合承载机制、变形和相互作用机制进行分析和探讨，建立一套复杂条件下深长隧洞围岩-衬砌联合承载结构作用分析的方法，为复杂条件下深长隧洞的设计和施工安全提供理论基础和技术支持，并将有关研究成果成功应用于上述大型特长隧道和地下工程中，取得了良好和重大的工程效果。有着十分重要的科学研究意义和重大的工程应用价值。