系统仿真条件下航线飞行员安全驾驶行为的预警机制研究

在对现代航线驾驶工作特性分析的基础上，采用行为-脑电生理-系统仿真-心理测量学等多种研究范式，以现役航线飞行员为研究对象，在提取和识别影响航线飞行员驾驶安全行为的相关心理因素基础上，针对飞行员的能力特征和心理状态因素，对具有不同心理加工特性的心理品质与飞行员各种行为失误发生的内在机制展开系统深入的探索，揭示航线飞行员驾驶作业中导致人因失误发生的心理机制与成因。并以此构建起航线飞行员能力特征和心理状态因素的监测评估模型，为构建航线飞行员驾驶安全行为的预警机制奠定一个良好的工作基础。本研究不仅为高科技高风险作业环境下人因失误理论提供一个更加完备的知识领域，而且也能为我国最终建立航线飞行员安全驾驶行为诊断标准的制定提供相应的理论依据和技术支持。

驾驶安全行为作为飞行员在航班执行过程中的一种非技术性技能，对飞行人因失误和现代航线安全产生重要影响。因此，如何提升飞行员的驾驶安全行为水平不仅成为国际航空心理学研究中的一个前沿性课题，也是当今航空安全管理实践中亟待解决的重大现实问题。然而，良好的驾驶安全行为不仅需要飞行员自身稳定的能力特征，而且还需要那些与驾驶操作环境密切相关的心理状态因素。本项目结合能力特征和心理状态两种研究取向，从空间认知、人格因素、社会心理因素出发，系统地探讨了飞行员驾驶安全行为的影响因素及其作用机制。结果发现：（1）任务信息通达对视觉表象产生影响、参照系冲突条件下心理旋转的角色效应、听觉通道下负数的低水平加工引起注意的SNARC 效应、类别关系判断中空间信息的内隐学习机制以及飞行员在空间定向动态任务中的加工优势。（2）由自信、冲动性、男子气概、焦虑、服从性和风险意识构成的危险态度模型能够不仅较好地预测飞行员驾驶安全行为；风险容忍不仅可以直接影响飞行员的驾驶安全行为，还可以通过危险态度发生间接影响，且这种影响还受到风险知觉的调节；心理控制源不仅可以直接影响飞行员的驾驶安全行为，还可以通过风险知觉发生间接影响，飞行经验对内控性飞行员安全效益仅仅发生在飞行早期和中间阶段。（3）自动化程度的安全效益仅发生在低认知负荷阶段，程序一致性、重要性、刺激突出性、要求时间或努力以及紧迫性等6种因素显著地影响了飞行员任务优先失误。这些研究结论不仅为飞行员人因失误理论提供一个更加完备的知识领域，而且为现代构建航线飞行员驾驶安全行为的预警机制奠定一个良好的工作基础。