基于区域空间结构的中心城市流量经济效应及其发展对策- - 以兰州为例

本项目通过对国外物流业从实物配送、后勤保障、综合物流发展历史的回顾和国际航运中心从货物中转、加工增值、资源配置演变过程的借鉴，将明晰中心城市发展与流量经济效应的内在联系及其理论框架；基于枢纽－网络结构和中心－腹地结构两个区域空间结构基本类型的叠加，将强化区域性中心城市的流量经济效应并实现从区域中心城市与沿海港口城市"双核"结构向内陆枢纽城市与周边节点城市"多核"结构的地域延伸；基于GIS信息技术和空间统计软件进行综合评价和横向比较，构建测算区域性中心城市流量经济发展水平的指标体系和统计软件；结合兰州（内陆枢纽城市）与乌鲁木齐、西宁－拉萨、成都－重庆（周边节点城市）的典型案例剖析，探索依托物流业发展带动城市和区域发展的全新方略。对阐明区域性中心城市流量经济效应及其发展水平测度具有重要意义；为其他内陆枢纽城市与周边节点城市流量经济发展路径的选择提供一定思路。