京沪高速铁路地质环境效应的研究

地质环境是人类生活和工程活动的基本环境，同时地质环境具有脆弱性、复杂性、难控性，在重大工程的影响下易于诱发地质灾害。京沪高速铁路是我国第一条具有国际先进水平和世界最长的高速铁路，连接京、津、沪三大直辖市，纵贯冀鲁平原区、鲁中南低山丘陵区、黄淮冲积平原和长江三角洲平原区，跨越黄河、淮河、长江，沿线地质环境脆弱。京沪高速铁路的建设和运营将影响该区的地质环境，可能诱发或遭受砂土振动液化、采空区和岩溶地面塌陷、地面沉降、边坡失稳、滑坡等多种地质灾害。本项目从高速铁路地质环境效应理论、京沪高速铁路地质环境效应的分类理论、京沪高速铁路地质环境效应的评价理论、京沪高速铁路地质环境的治理对策研究等多个方面，对京沪高速铁路建设和运营中的地质环境效应进行研究，并对由此诱发的地质灾害进行预测，提出防治对策。此研究将丰富和发展工程地质学、环境地质学和灾害地质学，并对京沪高速铁路的安全施工和运营具有重要实际意义。