高速交通对城市空间结构演变的影响与优化研究

With the planning and development of expressway, high-speed rail and air transport, China has driven into the era of High-speed Transffic.It is of great significant and far-reaching impact on urban spatial structure and is in urgent need of theoretical guidance. Based on absorbing the achievements of predecessors and combined qualitative analysis with quantitative analysis, typical city is selected as an example in this subject and the influence rule of modern transportation to urban spatial structure is summarized. And influence depth and difference of each kind of high-speed transport were explained mainly from urban size and radiation hinterland, morphological structure, land-use structure and function evolution. On the basis of explaining the impact mechanism of highway transportation to urban spatial structure, the countermeasures to coordinat development between high-speed transport and regional cities were pursued by building urban space optimization model and determining spatial structure optimization model under the influence of high-speed transport. This subject contributes to enriching the theory of high-speed transportation on evolvement of urban spatial structure and apply objective theory to practice, forecasting China's urban spatial structure's change in the period of rapid urbanization, improving modern urban function in idea of "putting people first" and leading urban into continuous healthy development.

随着高速公路、高速铁路、航空运输的规划建设与网络化，中国驶入高速交通时代，对城市空间结构产生重大而深远的影响，时代发展急需相应理论的指导。本课题吸收借鉴前人研究成果, 以典型城市为例，定量分析与定性研究相结合，总结高速公路、高速铁路、航空运输等现代交通方式对城市空间结构演化的影响规律，重点围绕城市规模与辐射腹地、形态结构、用地结构、职能演化等层面，阐释不同高速交通方式的影响深度和影响差异。在全面阐释高速交通对城市空间结构演变的影响机制的基础上，通过建立城市空间优化模型，筛选确定高速交通影响下的空间结构优化模式，探求高速交通与区域城市协调发展的对策措施。以期在丰富高速交通与城市空间结构演变相关理论的同时，将客观理论应用于具体实践，科学预测快速城市化时期我国城市空间结构的变化态势，以人为本提升现代城市功能，推进城市的健康发展。

我国高速交通的快速发展对城市空间结构产生重大而深远的影响，中国特色规律亟待探讨和把握。新时代快速城市化时期中国的城市空间结构亟待优化调整，应与新时期高速交通建设和人们对美好生活的需求相耦合。本课题吸收借鉴前人研究成果, 以山东省典型城市为例，总结高速公路、高速铁路、航空运输等交通方式对城市空间结构演化的影响规律、影响机制与对策。研究发现：高速交通方式对城市空间结构演化的影响一般遵循交通先行规律、区位优化规律、交通走廊规律等，不同交通方式在不同空间尺度的影响规律又有所不同。高速交通不仅促进宏观经济提升、影响人口结构，而且具有较强的生态效应，如全国高速铁路运营具有很强的减碳效应。从城市规模和辐射腹地上看，高速交通有效地促进了城市服务范围延展及区域间联系紧密性，推动城市群向大城市带的跨越式发展；从城市形态看，典型城市济南的城市空间形态在高速公路及高速铁路站点的引导下，在正东方向和西南方向的扩展趋势较为明显，形成了“东西长，南北窄”的城市空间形态；从城市用地结构看，高速公路的影响主要集中在出入口附近，发展成为重要的城市功能区，不同用地呈现典型的尺度圈层效应；在高速铁路站点枢纽3公里缓冲区范围内用地变化较为显著；高速交通对城市职能具有马太效应、结构提升效应，涉及城市职能转化与分化、城市发展质量、城市影响力、城市中心性4个层面。高速交通对城市空间结构的影响机制复杂，包括城市人口、产业和空间的集聚和疏散机制，区位提升与市民行为引导机制，交通经济圈扩展机制与城市辐射聚集机制，机动和可达效应机制等。今后，城市空间结构优化要基于需求提升实现与高速交通空间均衡，完善高速交通体系引导城市各功能区组团间衔接，强化站场经济引领城市空间结构的优化。本课题研究证明，高速交通对城市空间结构的影响具有时间和空间的差异性，必须充分把握规律，才能以人为本提升现代城市功能，推进城市的健康发展。