疲劳与维修交互作用下结构的安全性理论

以提速铁道车辆关键安全构件- - 车轴为研究对象，基于随机疲劳短裂纹扩展理论，考虑维修效应和修后疲劳载荷史的变化性，进一步考虑维修经济性，结合可靠性与维修性理论，研究疲劳与维修交互作用下结构的合理维修模型和可靠性与安全性分析评价方法，使结构服役实现安全性与经济性的合理权衡。对丰富和发展疲劳与维修交互作用下结构的安全性理论,解决国家提速战略遇到的关键科学问题，具有重要意义。