混凝土梁桥D区设计的拉压杆模型及理论

基于拉压杆模型的混凝土结构D区设计新方法，是当前国际混凝土结构领域的研究热点之一，但我国的研究还很少。混凝土梁桥的D区是指应力受到扰动的区域，如承受集中力和（或）几何构造突变的部位，D区从弹性阶段开始平截面应变的假定就不成立，而满足塑性下限定理的拉压杆模型能够较好地揭示该区域的破坏机理。.课题将针对混凝土结构D区设计中的一类共性问题，探讨混凝土梁桥小剪跨比区域的拉压杆模型的建立准则；研究混凝土梁桥5种典型D区（薄腹箱梁和T梁的支座附近、混凝土箱梁横隔板、配置竖向预应力的箱梁腹板、配置横向预应力的箱梁悬臂板，以及常见的预应力锚固区）基于拉压杆模型的设计方法，并通过弹塑性数值模拟和拓扑算法两种途径，探索拉压杆模型构形和几何尺寸的确定问题。.当前混凝土梁桥中普遍存在的D区裂缝等问题直接制约着桥梁工程的健康发展，课题既面向解决实际问题，又处于学科前沿，对完善混凝土结构基本理论具有重要意义。