具有随机重叠派系结构的加权复杂动态网络及其在公共交通网络中的应用研究

本项目提出公共交通网络是一种具有随机重叠派系(最大完全耦合子网)（一个派系对应一条公交线路)结构的加权复杂动态网络。提出基于随机派系增长的复杂网络模型，研究该网络的增长规律和派系之间的重叠规律。在一部分派系的权值（表征通行能力）远高于平均权值的情况下，研究网络的整体承载能力和输运能力的变化规律，为国内新兴的以快速公交(BRT)路线为干线的公交网络的设置和运行规划提供有力的技术支持。研究加权复杂动态网络中，权值为时变时，网络性能的变化规律，并在此基础上，研究公交网络在交通需求有变化时的动态调度算法。研究加权复杂网络的搜索算法和最优路径问题，并在此基础上研究公交网络的最优换乘问题。开发公交规划和调度软件，开展仿真和实验研究，力争实际应用。本项目研究公交网络的生成演化和运行规律，有助于优化公交网络的布局和调度，有助于提高道路网络运行效率，因此具有重要的理论意义和应用价值。