车辆长持时振动荷载作用下黄土滑坡机理研究

本申请项目拟以黄土高原地区公路、铁路沿线黄土滑坡实例为解剖对象，充分考虑车辆长持时、小振幅组合的振动荷载特点。将这种特殊荷载施加于动三轴来研究滑带黄土的强度、变形和液化等特点，并将其输入动力有限元模型计算模拟黄土滑坡变形、破坏、滑动的全过程，再配合现场钻孔多点位移计和测斜仪来监测黄土滑坡变形，并用监测曲线来解释车辆长持时振动荷载对黄土累计变形破坏影响。在此基础上，按照土动力学原理、塑性力学和变分等原理定性定量分析此类滑坡的形成机理和运动机理，如滑面的形成和演化、滑坡累计破坏模式、滑坡的发育过程和阶段符合什么力学原理，动荷载与滑带土变形破坏临界值、液化程度有什么关系；滑坡滑动轨迹、滑速和滑距等运动特征公式的推导等；最后用实例加以验证。这将对此类滑坡的机理有一全新的认识，并为其防治提供新的理论依据，同时，它对加快黄土高原交通的快速发展，推动地方经济建设的可持续发展有十分深远的意义。