实验和理论研究等离子体裂解汽油,并使之部分氧化生成富氢气体的规律与富氢气体、空气、汽油在汽车汽缸内混合燃烧抑制氮氧化物生成的机理,及与此相关的车载微型等离子体发生器结构与性能的关系,以解决燃油汽车最棘手的氮氧化物污染问题,开辟一条崭新的汽车尾气污染前端处理途径,研究结果促进氮氧化物的彻底治理,其社会和经济效益显著。..
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数据更新时间:2023-05-31
煤/生物质流态化富氧燃烧的CO_2富集特性
多酸基硫化态催化剂的加氢脱硫和电解水析氢应用
南黄海盆地崂山隆起CSDP-2井中—古生界海相地层吸附烃类气体成因类型与源区特征
CeO2-CuO-ZnO/γ-Al2O3催化剂与等离子体联合转化甲烷的实验研究
红柳林煤温和液化性能研究
催化改性碳纤维降低发动机NOx排放的机理及应用研究
利用解藕燃烧抑制燃煤设备中NOx的排放
等离子体协同低碳烃选择催化还原NOx的应用基础研究
多孔炭材料表面的等离子体改性及其吸附燃油中有机噻吩硫