基于生理心理测度的城市自行车出行环境质量感知机理研究

The importance of bicycle traffic has been gained sufficient agreement and attention. However, in the planning and design stage, for lacking of understanding cyclists’ perception, the low efficiency and inconvenient utilization of bicycle facilities are appeared commonly in cities. This research explores the cyclists’ perception mechanism to urban bicycle travel environment quality based on psychology. First, the cyclists’ physiological and psychological indexes are gained and their characteristics are analyzed by using the psychological scales and physiological measurement instruments, and combining field investigation with video survey ; Second, the psychological latent variables are extracted from the psychological indexes by using factor analysis approach which cannot be measured directly. Meanwhile, the indexes of bicycle traffic physical environment, infrastructure construction conditions, traffic conditions are collected as travel environment variables ; Third, through the method of path analysis, structural equation model is constructed,and the mechanism of cyclists’ perception to travel environment quality is revealed; Finally, the possible methods and expected results to enhance environment quality are put forward.This research reveals cyclists’ judging the psychological processes of environment quality, and has scientific significance for the correct interpretation of cyclists willingness; Moreover,this research grasps accurately of cyclists’ perception, provides planning and design scheme from the view of cyclists, improves bicycle travel environment ,and has important practical value.

自行车交通的作用已获得充分肯定与重视。然而，在规划设计中，对于自行车出行者的感受缺乏了解，造成城市普遍存在自行车交通设施使用不便、使用效率低等问题。研究提出深入心理学层面，探索自行车出行者对出行环境质量的感知机理。首先，利用心理量表与生理测量仪器，以实地调查与视频调查结合的方式，获得自行车出行者生理、心理指标并分析其特性；再利用因子分析方法，从心理指标中提取无法直接测量的心理潜变量，同时，收集自行车交通出行物理环境、设施建设条件、交通状况等作为出行环境变量。通过路径分析方法，构建变量间的结构方程模型，揭示自行车出行者感知出行环境质量的机理；最后，通过模型研究提出提升自行车出行环境质量的可行措施。研究揭示自行车出行者判断出行环境质量优劣的心理过程，对于正确解释自行车出行者意愿具有科学意义；对于准确把握自行车出行者感受，从出行者角度提出规划设计方案，改善自行车出行环境，具有重要的应用价值。

自行车交通的作用已获得充分肯定与重视。然而，在规划设计中，对于自行车出行者的感受缺乏了解，造成城市普遍存在自行车交通设施使用不便、使用效率低等问题。交通出行是个体与出行环境的交互过程，自行车出行者通过感知出行环境，产生了心理生理反应，形成了对出行环境质量优劣的判断。项目首先基于生理心理学相关理论基础，结合自行车交通特性，设计骑行实验，通过数据分析得出，体能消耗和体力投入感知这两项指标与骑行者的出行距离范围具有显著相关关系；接着, 研究结合城市自行车道路服务水平感知影响因素，以出行环境、生理测度、心理测度和骑行强度作为潜变量，以可直接测量的变量为显变量，构建偏基于最小二乘路径模型的结构方程模型，得出心理测度、出行环境、以及骑行强度是影响城市自行车出行环境质量感知的主要因素，生理测度对城市自行车出行环境质量的影响程度较小；最后，研究构建了基于体能消耗及体力投入感知的自行车交通可达性模型，并进行了案例分析；在此基础上进一步对自行车交通阻抗模型进行了深入研究，采用偏最小二乘回归方法分别建立了基于生理、心理负荷感知与基于综合负荷感知的时间感知阻抗模型。研究成果为提出自行车环境质量的改善措施以及提出自行车路网可达性规划方法提供基础。