本项目研究高速列车系统的关键动力学问题,通过建立列车系统三.维空间耦合非线性数学P停芯苛谐迪低吃硕榷ㄐ浴⑶咄ü?动力学、随机振动响应和穿越隧道时空气压力波动对列车动力学性.能的影响。研究工作具有开创性和较强的工程应用价值,可望取得.突破性进展,形成完整的高速列车动力学分析理论体系,为我国高.速列车的开发研制提供理论
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数据更新时间:2023-05-31
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