主要研究城市高架轨道的箱形梁在列车运行中产生的结构噪声问题。根据结构噪声的产生机理,首先运用弹性动力学的方法,将轨道简化为Euler梁,计算移动荷载作用下Euler梁的动力响应;将桥梁简化为在固定点处承受变化荷载的简支梁,求得桥梁结构的自振频率,从而进一步确定结构噪声的频率范围。然后通过现场实测的桥梁振动频率验证理论计算的结果。运用有限元的方法对箱形梁进行建模,并求出各节点的应变和位移,然后将所得
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数据更新时间:2023-05-31
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