零速下船舶仿生减摇鳍升力机理的研究

减摇鳍低速和零速减摇效果差是一个影响减摇鳍应用的瓶颈问题。本项目以解决此关键问题为宗旨，以基础理论为中心，以理论研究与模型试验为手段，研究基于Weis－Fogh机构流体理论的仿生减摇鳍在零速下最优化升力的控制规律及最小能量消耗理论；研究仿生减摇鳍的最佳鳍型及选择方法；仿生减摇鳍的船模水池的水动力试验，以验证并修正理论的研究内容；研究零速减摇鳍的基本理论。研究内容为船舶零速减摇鳍提供了基础理论及鳍型的选择原则，为船用减摇鳍的零航速应用提供理论基础，也可为在空气中零速下工作的航空航天控制翼的理论研究提供参考。