风环境下车辆在公路及桥梁上安全行驶的可靠度评估、对策与管理系统

随着国民经济的快速增长，公路及桥梁上行驶车辆的不断增加，速度不断提高，风环境下车辆行驶安全性显得尤为突出，因此准确评价车辆安全、舒适性及其存在对桥梁风致响应的影响是至关重要。本项目拟以理论计算分析、数值模拟和风洞试验为主要研究手段，研究风环境下车辆在公路及桥梁上安全行驶的可靠度评估、对策与管理系统。主要包括：（1）发展考虑多辆车辆、桥梁间气动影响的实验技术和分析方法，研究车辆与车辆、车辆与桥梁及不同运行环境对车辆气动力的影响；（2）提出一种考虑车、桥间相互影响的车辆气动力荷载的数学模型；（3）开发一个可以考虑多种不确定参数影响的通用的三维动态车辆模型，分析车辆在公路及桥梁上的安全性能；（4）建立一种基于可靠度分析的行车安全措施评判构架，有效地考虑各种不确定参数的影响；（5）基于互联网的交互式地理信息(GIS)系统，结合车辆行驶安全性能分析理论，建立一套交通运输安全评估和交通规划的管理系统。

随着国民经济的快速增长，公路及桥梁上行驶车辆的不断增加，速度不断提高， 风环境下车辆行驶安全性显得尤为突出，因此准确评价车辆安全、舒适性及其存在对桥梁风致响应的影响是至关重要。本项目以理论计算分析、数值模拟和风洞试验为主要研究手段， 研究风环境下车辆在公路及桥梁上安全行驶的可靠度评估、对策与管理系统。主要包括：(1) 发展考虑多辆车辆、桥梁间气动影响的实验技术和分析方法，研究车辆与车辆、车辆与桥梁及不同运行环境对车辆气动力的影响；（2）提出一种考虑车、桥间相互影响的车辆气动力荷载的数学模型；（3）开发一个可以考虑多种不确定参数影响的通用的三维动态车辆模型，分析车辆在公路及桥梁上的安全性能；（4）建立一种基于可靠度分析的行车安全措施评判构架，有效地考虑各种不确定参数的影响；（5）基于互联网的交互式地理信息(GIS)系统，结合车辆行驶安全性能分析理论，建立一套交通运输安全评估和交通规划的管理系统。本项目在国内外重要刊物上发表论文14篇，国际会议论文4篇，国内会议论文3篇，授权发明专利1项，软件著作权1项，共培养博士后1人，研究生4人。