流动空间塑造下沿海港口与其城市网络体系的耦合与重构

Based on the space of flows, supported by the interdisciplinary theories, starting from five basic flow elements, and taking the coupling system of harbor-city space as the research object, to explore the reconstruction pattern, processes and mechanisms of harbor-city spatial relationship from multi-scale, reveal the differences of harbor-city interaction in space of places and space of flows. The research will form a determination method and technology system of harbor-city spatial system based on flowing space, which taken nearly 40 Chinese coastal port cities as a sample and used last 15 years as a time series. On the micro-level, the coupling model of port–city will be built. On the macro-level, the research takes coupling analysis from multi-angle using the spatial autocorrelation, network complexity and gravity trajectory models and parameters on the base of ArcGIS platform. Through the modification model of RCI, field strength and location potential, urban streams, spatial interaction based on the port traffic, the distribution law and the flow fields’ characteristics of different flow factors will be analyzed. The network of port city will be assessed by the technology of Matlab and neural network. The project aims to enrich the theoretical connotation and the research paradigm of port geography. Meantime, from the port transport hub and its city, the project will deepen the theoretical knowledge about the space of flows reshaping the economic geographical space-time structure, in order to provide scientific guidance for promoting the construction of ports and the sustainable development of port cities.

基于流动空间视角，以多学科交叉的理论为支撑，从五种基本流动要素出发，以“港城空间耦合系统”为研究对象，探究港城空间关系重构的格局、过程与机理，揭示港城交互作用在场空间与流动空间的差异性。研究将港城系统置于区域尺度，同时结合微观基础分析，以近15年为时间序列，形成一套基于流动空间的港城空间系统测定方法与技术体系。以沿海三大经济圈为实证区域，基于ArcGIS平台，运用空间自相关、网络复杂性及重心轨迹等模型和参数进行多角度耦合分析；通过改造RCI指数、场强与区位势、城市流、空间相互作用等模型，以港口交通流为基础，分析不同流动要素集散规律与流场特征；运用Matlab与神经网络对港口城市联系网络进行评估。项目旨在以交通枢纽及其城市为突破口，深化地理学对于流动空间重塑经济地域时空结构的理论认识，丰富港口地理学理论内涵与研究范式，为推动流动空间的港口及港口城市可持续发展提供理论支撑。

基于流动空间视角，以多学科交叉的理论为支撑，从人流、物流、资金流、技术流和信息流等流动空间的五种基本生产要素流态出发，揭示港口网络、港口经济乃至港口城市在全球生产网络、流动空间和国家经济社会发展转型中的功能、作用及他们之间的地域空间关系，为推动港口经济与沿海地区可持续发展提供理论支撑和决策参考。本项目以全球生产网络的物流枢纽——沿海港口城市为切入点，一方面，着重从港口与城市发展的互动关系、港口航运网络发展演化的新特点、港口城市体系形成发展变化过程、港口城市联系与城市网络体系等方面进行理论梳理和理论分析。另一方面，深入分析港口的流场特征和网络复杂性，探讨交通流与其他空间流的相互作用、交通流对其他空间流的地域效应等，丰富经济地理学关于流动空间的研究。. 项目的主要研究成果有：第一，研究将港城系统置于区域尺度，同时结合微观基础分析，以近15年为时间序列，形成一套基于流动空间的港城空间系统测定方法与技术体系；第二，运用位序—规模法则与核密度方法，以近30 年来各港口货物吞吐量及集装箱吞吐量为主要指标，刻画了环渤海地区港口体系的规模分布特征；第三，基于RCI的基本理念，在指标更新和要素分析的基础上，提出全新的DCI模型，并运用该模型对沿海城市港城关系进行分类及演化分析；第四，基于场强与区位势、城市流、空间相互作用等模型，以港口交通流为基础，从客流、物流、资金流、信息流和技术流五个维度出发构建中国沿海港口多元联系网络，探讨了多元流动要素影响下的港口城市网络格局变化特征。此外，运用位序规模法则，探讨多功能视角的沿海港口城市体系位序规模特征及其层级结构，并以航运物流为基础功能划分其多功能发展的耦合类型；第五，运用Matlab、Ucinet、复杂网络与神经网络对港口城市联系网络进行评估。刻画了中日韩港口网络脆弱性与稳定性及“一带一路”沿线和中国沿海港口间航运网络的演化特征和空间结构。项目旨在以交通枢纽及其城市为突破口，深化地理学对于流动空间重塑经济地域时空结构的理论认识，丰富港口地理学理论内涵与研究范式，为推动流动空间的港口及港口城市可持续发展提供理论支撑。