超大跨度斜拉桥自适应无应力构形控制理论及应用研究

由于超大跨度斜拉桥结构的高度柔性化，给斜拉桥的设计与施工带来一系列技术难题。本项目旨在斜拉桥的施工全过程分析及其施工控制理论与应用技术方面展开深入研究。具体研究内容为：（1）基于有限位移理论研究斜拉桥结构正装计算时的非线性有限元模型和正装迭代算法；（2）研究斜拉桥的塔、梁和索的无应力构形的计算理论与方法及其现场实现技术；（3）建立斜拉桥自适应无应力构形控制理论的控制模型和控制系统，研究参数识别和预测的非线性分析理论，建立斜拉桥无应力构形的优化调整算法；（4）研究结构线形、拉索索力等精度控制的关键技术，建立斜拉桥施工控制精度的评价体系与方法；（5）开发基于自适应无应力构形控制理论与算法的系统软件，并在实桥上进行应用和验证。项目成果可为超大跨度斜拉桥的设计计算和工程控制提供理论基础及技术支撑，从而促进我国斜拉桥从千米级迈向更大的跨度。