高速铁路智能交通综合信息系统与关键技术的研究

我国首条秦皇岛至沈阳客运高速铁路专线，除列车通信、信号系统依靠引进外，其他系统都实现了国产化。这说明，我国铁路交通综合信息及控制系统严重滞后，影响了铁路交通整体水平的提高。要实现铁路交通系统高速、安全、舒适的目标，就离不开高可靠、高有效性综合信息系统的支持。本项目研究内容是完成250－500km/h高速移动情况下综合业务无线数字调度通信理论及关键技术的研究；完成基于通信列车控制（CBTC）要求的、具有高可靠性的无缝隙数据链接理论及关键技术研究；完成CBTC中列车动态运行间隔检测、控制和优化调整理论及关键技术研究。通过解决智能铁路交通综合信息系统(IRTS)中重点、难点问题，提高铁路运输的信息化、智能化水平，为青藏高原铁路、京沪高速铁路及中国列车控制系统（CTCS）奠定一定理论基础。