高速汽车传动三维多点接触碰撞动力学仿真及物理模拟

以汽车传动减振降噪、提高平稳性为目标，在国内外首次提出一套局部共轭啮合齿轮三维多点接触碰撞问题数值方法，开发相应的计算机软件，在考虑到摩擦、误差、变形的情况下实现准双曲面齿轮接触碰撞动力学仿真及物理模拟。按反求工程要求进行动力优化。反求机床调整参数。齿轮噪声降低频分贝以上。出版有关专著一本，发表论文7篇。