提高公路限速对交通安全影响模型研究

近年来，公路运输方式客运和货运总量都已占据主导地位，社会经济的发展对公路运输的效率和安全提出了更高的要求。随着公路条件的改善和车辆性能的提高，我国一直采用的以设计车速（几何受限制路段的最高安全车速）作为公路全线限速的管理方式，极大地制约着公路运输快捷、高效等功能的发挥，各地公安和交通部门正陆续尝试进行改善，但在实施过程中缺乏对限速提高对交通安全影响规律的深入认识。本项目拟以实际典型公路路段上和模拟驾驶环境中实验为基础，通过对提高限速而产生的驾驶行为和车辆运行速度变化的观测，采用数值拟合等手段确定其变化之间的函数关系，通过道路属性、交通属性和事故属性数据中有关驾驶行为和车辆运行速度的信息析出，建立与道路交通安全水平表征指标之间的映射关系，构建驾驶行为和车辆运行速度与道路交通安全水平之间的函数关系，从而建立公路限速提高对交通安全水平影响关系模型，服务于公路速度管理政策制定和实施。