荷载缓和体系的理论分析和实验研究

对荷载缓和体系的受力性能进行了理论分析和实验研究。将研究范围从原来的只包含单个缓和装置的平面体系扩大到了具有多个缓和装置的空间体系，考虑了多种荷载工况。提出了适用于这种体系的力学分析方法，编制了相应的计算程序。数值计算结果与精确解或实验测量结果吻合良好。理论和实验研究的结果表明：荷载缓和体系是一种高度柔性的、在正常使用荷载下稳定而在异常荷载下能以大变形维持基本不变的内力水平从而避免破坏的一种结构与机构的组合体系，其性能可在特定情况下加以应用。对荷载缓和体系的应用现状和前景进行了调研和估阶。在与其分析方法之一动力松弛法密切联系的自平衡单元的研究方面也取得了进展。