驾驶作业中心理不应期干扰的研究

随着道路运输向高速化发展，驾驶作业中信号识别与反应操作的交叠程度比和速度比随之大大增加。这必然致使驾驶作业中的心理不应期干扰强度剧增而极易肇发事故。本课题旨在深入到信号识别与操作动作层次及关系的研究，提示心理不应期干扰机理及对驾驶作业的干扰规律，进而为预防和降低因心理不应期干扰导致的道路交通事故提供实验参数和理论依据。