混合介质动力学机理及其应用研究

本课题主要对新型混合介质的力学行为机理进行研究。混合介质由一类不可压缩液体和许多可压缩的复合单元体混合而成，单元体既有类似于压缩气体和橡胶材料的弹性，又可以具有一定的阻尼性能，当冲击、振动发生时，不可压缩液体可将压力瞬间传递到容器的所有位置和方向，使混合介质中的所有单元体同时受压而发生变形。单元体的变形既可降低冲击的加速度峰值，亦可有效隔离振动，从而能够大幅度吸收并损耗振动、冲击能量。因此混合介质具有卓越的隔振缓冲性能。.基于混合介质的缓冲、隔振技术在国际上属于前沿课题，特别适用于重型设备的低频成分隔振和抗冲击设计，在舰船、道路车辆、飞行器等诸多领域都有潜在的重要应用价值和广阔的发展前景。