交通流相变特性的机理研究

通过对不同道路情况的交通观测和理论研究，弄清交通流不同相的交通特性和它们之间的相变转换机制。综合运用统计物理学、非线性动力学、流体力学、应用数学、计算机科学和交通工程学的理论和方法，建立能体现交通流相变特性和形成机理的交通流模型，模拟符合这类复杂交通流行为的动态过程，为交通工程部门规划、设计和完善其交通网络与交通控制系统提供科学依据。作为一种相对简单的自驱多粒子系统，交通流相变特性和机理的研究还将加深人们对自驱多粒子系统的非平衡动态特性的认识，既发展交通流理论，又促进统计物理学和其它多学科的交叉融合和共同发展。