重载铁路路基结构损伤机理及强化技术

以我国重载铁路路基病害防治为应用背景，基于我们过去的研究基础、资料积淀、探索经验，聚焦于导致路基病害的三个主要原因- - 重载列车的荷载条件、季节冻融的外界环境条件、盐渍土的路基土质条件，充分考虑"冻融循环－列车荷载耦合作用"的主要驱动力，立足于线路病害调查、现场监测等实际资料的充分消化，通过深入的理论分析与反复的数值模拟、足够的试验实测、适当的工程中试等相结合的研究手段，注重于查明重载列车行驶条件下季节冻土与季节冻融盐渍土路基结构损伤的特性、机理、分布、灾变与主要影响因素、灾变触发条件等，着眼于研究路基结构强化的可靠技术途径、病害防治的有效技术措施与相应的若干关键科学问题，致力于解决制约我国重载铁路建设发展的路基稳定性与长期服役性的重要瓶颈问题，并为路基稳定控制与病害防治提供必要的科学依据与可行的技术措施，对于逐步完善我国重载铁路路基的设计理论、设计方法与结构强化技术等具有极其重要意义。

以我国重载铁路路基病害防治为应用背景，基于我们过去的研究基础、资料积淀、探索经验，聚焦于导致路基病害的三个主要原因—重载列车的荷载条件、季节冻融的外界环境条件、铁路路基破损特征，充分考虑“冻融循环－列车荷载耦合作用”的主要驱动力，立足于线路病害调查、现场监测等实际资料的充分消化，通过深入的理论分析与反复的数值模拟、足够的试验实测、适当的工程中试等相结合的研究手段，注重于查明重载列车行驶条件下季节冻土与季节冻融路基结构损伤的特性、机理、分布、灾变与主要影响因素、灾变触发条件等，着眼于研究路基结构强化的可靠技术途径、病害防治的有效技术措施与相应的若干关键科学问题，致力于解决制约我国重载铁路建设发展的路基稳定性与长期服役性的重要瓶颈问题，并为路基稳定控制与病害防治提供必要的科学依据与可行的技术措施，对于逐步完善我国重载铁路路基的设计理论、设计方法与结构强化技术等具有极其重要意义。获得中国铁道学会科学技术奖一等奖1项。发表期刊论文12篇，其中SCI收录论文3篇、EI收录6篇及核心期刊论文3篇；申请国家发明专利4项、中国软件著作权2项。培养博士研究生5名(2名已毕业) ，硕士研究生8名(5名已毕业) 。