电喷汽油机冷起动燃油附壁规律及壁面加热控制与排放控制

我国轿车产量已突破200万辆/年，且还在快速增长，作为其动力的电喷汽油机冷起动的CO和HC排放占整个测试循环排放总量的60～80％，冷起动附着燃油以油粒形式进入气缸是造成CO和HC排放高的主要原因之一，研究冷起动时影响燃油附壁的规律及其控制，对低排放和超低排放汽车发动机的研发具有重要理论和应用意义。.本项目研究冷起动时，进气非定常流和进气道和进气阀壁面温度变化对燃油油膜附壁的影响规律，为精确控制冷起动空燃比提供科学依据。提出进气道和进气阀壁面加热控制燃油附壁，并研究进气道和进气阀壁面热边界对燃油附壁的控制规律及相应的燃油喷射控制策略，以及对冷起动排放性能的影响。探索一条改善电喷汽油机冷起动排放的新思路。