波形钢腹板预应力组合箱梁的动力特性及动力响应研究

波形钢腹板预应力组合箱梁是一种新型的组合结构，具有自重轻、缩短工期、降低成本、提高效益等优点，其在国外得到了广泛的应用，但由于我国对该桥型的研究起步较晚、国外设置技术保护等原因，使得其在国内的应用较少。目前国内外对这一新桥型的研究主要集中在其静力性能上，然而随着交通事业的发展，汽车载重量和运行速度的不断提高，对其动力性能的研究也是非常重要和必不可少的。本项目针对波形钢腹板预应力组合箱梁这一新型组合结构，对其动力特性及在汽车荷载作用下的动力响应进行深入和系统的研究。根据波形钢腹板预应力组合箱梁本身的结构特点研究其动力特性，给出其动力特性的解析解答，提出经过数值方法和试验验证的动力特性的简化计算方法；提出适宜波形钢腹板预应力组合箱梁的车辆-桥梁动力耦合的精细化计算模型，确定波形钢腹板预应力组合箱梁冲击系数的合理取值，以便工程设计的应用。