高速铁路板式轨道-隧道结构体系动力累积效应及变形机理研究

针对目前国内外对板式轨道-隧道支护体系在长期高速列车荷载作用下的动力累积效应和变形机理研究不足的现状，采用理论分析、模型试验和数值计算相结合的研究方法，对板式轨道-隧道结构体系的长期动力特性进行系统研究；分析板式轨道、隧道结构、围岩三者在高速列车荷载作用下的相互作用关系；重点研究重复振动荷载下板式轨道及隧道结构动应力、动变形的累积效应和结构体系的变形机理；了解列车速度、列车通行次数、围岩条件及地下水条件等因素对板式轨道-隧道结构体系长期动力特性的影响情况，最终为我国高速铁路隧道的优化设计（主要是从振动方面考虑）和正确评价现有隧道结构在列车振动环境下的长期安全性提供理论依据。项目成果可直接用于指导我国高速铁路隧道的建设，对高速铁路隧道结构的合理设计和及保证高速铁路隧道的长期运营安全具有重要的实际意义。