本项目提出了建立过程耦合基础理论的新思路,其特点是:从过程耦合体系中普遍存在的基本结构- - 闭环反馈结构出发,以不动点理论、稳定性理论、动态系统理论等以及必要的试验验证为工具对基础理论进行演化,为普适的过程耦合基础理论的建立奠定基础。本项目的重要意义在于:从纷繁复杂的具体耦合体系中抽取并发展的共性理论将为过程耦合技术的发展提供强有力的理论支持,能为新的耦合过程的建立提供新的思路和设计方法。研究的
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
铁路大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动研究
基于粒子群优化算法的级联喇曼光纤放大器
船用低速机关键摩擦副建模分析与摩擦力无线测量验证
耐磨钢铁材料中强化相设计与性质计算研究进展
基于好氧反硝化及反硝化聚磷菌强化的低温低碳氮比生活污水生物处理中试研究
井下闭环可控弯接头导向机构基础理论研究
车用新型复合燃烧模式汽油机闭环反馈控制方法的基础研究
闭环不确定系统基于反馈控制的故障诊断方法研究
基于闭环反馈的软件定义移动全向ICN弹性管理技术研究