本项目提出基于信息融合估计的最优控制理论和方法,称作信息融合控制。信息融合是一种思想,普遍存在于各类决策问题中。由于估计和控制同属于决策问题,因此利用信息融合的思想,研究信息融合估计和最优控制两者的同一性问题,并论证非线性最优预见控制系统和非线性卡尔曼滤波系统的同构性。.传统二次型最优控制算法,不适合处理控制受限约束、状态时滞以及输入输出相关的情形,以及非线性系统。信息融合最优控制可适合处理这些问题,它把对控制系统的性能要求以及各种约束均以信息的形式体现,适应面广,可实现更全面意义下的最优。.本项目主要研究被控对象已知、扰动信息或关联输入可测,被控对象为时滞、非线性的一类系统,重点研究信息融合最优预见控制算法原理及其基本性质,包括同一性、最优性、收敛性、稳定性以及频率特性等,探讨信息融合伺服控制基本算法,并通过电动负载模拟器实验装置进行相应的实验验证研究。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
基于多模态信息特征融合的犯罪预测算法研究
端壁抽吸控制下攻角对压气机叶栅叶尖 泄漏流动的影响
基于ESO的DGVSCMG双框架伺服系统不匹配 扰动抑制
多源数据驱动CNN-GRU模型的公交客流量分类预测
环形绕组无刷直流电机负载换向的解析模型
最优和自校正广义系统信息融合状态估计算法
鲁棒预见信息融合控制及其在舰载机自动着舰系统中的应用研究
信息物理融合系统的网络控制抽象与算法研究
基于多Agent协作及信息融合的飞机地面作业运行控制优化算法研究