汽车传动系齿轮低载强化特性与机理研究

研究汽车传动系中齿轮经受给定低幅交变载荷后疲劳强度提高的定量规律和能够造成有效强化的低幅载荷范围，探索低幅载荷造成齿轮强化的微观机理，总结出将使用载荷设计为齿轮的强化载荷的方法，确保在不增加制造成本的条件下齿轮的疲劳强度得到提高.此项目完成后，就可以基于先前得到的汽车低强度结构件（前轴）的低载强化规律和本项目得到的汽车高强度结构件的低载强化规律，基本总结出各种不同强度钢结构件的低载强化规律，为汽车行业急需开展的结构轻量化设计提供理论依据和技术支持，为提升我国汽车行业的现代化设计水平打下基础，为社会创造巨大的经济效益。