飞行器复合材料夹芯结构低速冲击损伤容限多尺度分析技术

多年以来，如何准确评估和预测飞行器复合材料夹芯结构低速冲击损伤后的残余强度及其冲击损伤扩展特性一直是飞行器复合材料结构领域内的难题。本项目申请开展的"飞行器复合材料夹芯结构低速冲击损伤容限多尺度分析技术"研究是申请人在美国马里兰大学攻读航空航天工程博士学位期间，在美国航空管理局(FAA，Federal Aviation Administration)技术中心资助下，进行的该主题博士论文研究工作的进一步拓展与提高。研究将在已有理论与试验研究成果的基础上，进一步创新，完善相关核心技术，开发出一整套飞行器先进复合材料夹芯结构低速冲击损伤容限多尺度分析技术，并努力将之推广应用于我国航空航天飞行器研发和日常维护的工程实践中去。研究拟开发完善的多尺度分析模型是目前唯一一个可以成功模拟分析低速冲击损伤后的复合材料夹芯结构在面内压载作用下的损伤扩展特性，并较准确地预测受损结构残余承载强度的解析解模型。