基于混沌优化理论及双路控制模式的混合动力汽车能量管策略

混合动力汽车（HEV）能量优化策略包括驱动系统功率分配管理和制动能量回收两部分。基于转矩实时需求分配整车能量的混合动力汽车管理策略，目标是以发动机稳态工况下的燃油消耗特性为基础,将车辆行驶需求转矩合理地分配给主动力源和辅助能量源,从而降低发动机燃油消耗,维持电池SOC平衡。申请者在对传统串接式能量分配模块进行理论分析及重新设计的基础上，提出了一种新型的基于混沌优化理论的双路控制模式的HEV能量优化系统,目的是使整车能量分配需求和驱动系统能量回收状态达到最优，从而提高整车效率。本项目将研究基于混沌优化理论的双路控制模式HEV能量管理策略，开发合理的优化控制算法，实现系统各动力源的高效耦合，为自主研发混合动力汽车关键技术提供共性的基础理论研究。