汽车冲压件成形工艺的稳健设计技术基础研究

通过物理实验、理论分析和数值计算，研究汽车用新板材的性能参数（屈服极限、加工硬化指数、各向异性系数和板料厚度等）的波动对冲压成形质量的影响规律，并进一步研究随机条件下冲压工艺和模具关键参数的变化对触发成形缺陷的灵敏程度，建立一套考虑和允许材料性能存在波动的汽车冲压件成形工艺的稳健设计方法，探索运用优化方法和蒙特卡洛随机分析技术，实现新材料冲压工艺和模具关键参数（如压边力、拉深筋设计、模具间隙和模具圆角半径等）的多参数设计/容差设计及其优化，从设计理论和方法上保证少无缺陷的汽车冲压件生产。本研究将对改善汽车冲压件的加工工艺和制造效率，提高生产质量，降低废品率，具有重要的理论指导意义和借鉴价值。