内齿轮可变形的新型齿轮泵研究

针对目前国内外广泛使用的两齿轮式齿轮泵存在的径向力大、寿命短等问题及多齿轮式复合齿轮泵存在的结构复杂、体积大等不足，研究一种利用可变形内齿轮构成两个对称布置的排油口，使齿轮轴上的径向力平衡、流量脉动得到改善的新型齿轮泵。项目将从结构原理、齿廓曲线、运动与受力、变形与强度、流量特性、参数优化等方面展开新型齿轮泵的理论研究，结合仿真分析与样机试验，以形成具有自主知识产权的原创性齿轮泵设计平台，为开发全新结构的齿轮泵奠定理论基础。.新型齿轮泵不仅保持了传统齿轮泵零件数少、制造工艺简单等优点，而且具有排量大、流量脉动小、运行平稳、噪声低、寿命长等优点，其综合性能优于现在的两齿轮式及多齿轮式齿轮泵，竞争优势明显。迄今为止国内外尚无人提出过这种结构，体现了源头创新和领先地位。项目研究成功后将填补国内外空白，成为我国该行业新的技术及经济增长点，具有重要的学术价值及社会、经济意义，应用前景广阔。

借鉴谐波齿轮传动原理于齿轮泵结构提出的内齿轮可变形的新型齿轮泵，为解决传统齿轮泵固有的径向力问题提供了一种重要思路与方法，填补了谐波齿轮技术在齿轮泵应用方面的空白。通过对齿轮泵、谐波齿轮传动各自特点的分析，结合双作用叶片泵、行星轮式齿轮泵的对称性，从结构、性能、参数、变形与强度等方面，本项目在新型齿轮泵的一些基础问题（齿廓型式及齿廓曲线，柔轮径向变形与疲劳强度，排量、平均流量与瞬时流量、流量脉动，刚轮与柔轮的齿数关系，传动比计算，径向力平衡机理，柔轮容许最少齿数，齿轮参数化设计，样机试制等）上取得了一系列有特色的创新性成果，为新型齿轮泵走向应用建立了理论基础。已发表论文12 篇、录用论文9 篇，已授权专利2个、申请发明专利7 个，其中5个发明专利已公布并进入实审阶段。