基于可控车流的智能铁路系统枢纽车流调度优化决策研究
基本信息
批准号：60674007
项目类别：联合基金项目
资助金额：20.00
负责人：严余松
学科分类：
依托单位：四川师范大学
批准年份：2006
结题年份：2009
起止时间：2007-01-01 - 2009-12-31
项目状态： 已结题
项目参与者：王玲,王多宏,邱忠权,张焱,何迪,户佐安,王伟
关键词：
智能铁路系统适应函数动态参可控车流枢纽车流调度决策优化
结项摘要
引入车流波动度和作业时间调整度的概念，将可控车流的概念引入模型，从而使智能铁路系统枢纽车流调度决策模型更加完善和符合铁路运输生产实际。建立起一定的车流波动度和一定的作业时间调整度下的基于可控车流的枢纽车流调度决策优化模型。结合申请者多年研究的成果，在利用模型特点进行模型简化、缩减变量规模和约束条件规模的基础上，重点研究综合改进遗传算法，一是用适应函数动态参数法调整适应值函数，改变传统的遗传算法适应
项目摘要
项目成果
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数据更新时间：2023-05-31
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