车载和温度时变作用下大跨悬索桥结构损伤预警方法研究

正确分离环境时变作用引起的损伤特征参数异常和结构局部损伤引起的异常，是防止桥梁结构损伤预警方法出现误判的必要手段。本项目针对车辆流动荷载和温度场两种环境时变作用，开展大跨悬索桥结构的损伤预警方法及其应用研究。主要包括：1）研究大跨悬索桥车辆流动荷载的物理随机模型确定方法，根据车载动力响应的非线性、非平稳特征建立结构损伤特征参数的提取方法；2）研究大跨悬索桥的温度场模型确定方法，根据结构损伤特征参数与温度场的相关性特征建立"环境条件归一化"的结构损伤预警方法；3）针对典型悬索桥的结构特点和具体要求，研究基于结构整体和局部性态信息融合的分布式、实时损伤预警方法，并应用于国家重点工程润扬长江大桥悬索桥的结构损伤预警系统。.国内外已建的大跨度桥梁结构安全健康监测系统，对于基于长期监测数据的结构状态反演与损伤预警研究基本上是空白。本项目内容是桥梁结构健康监测中亟待解决的问题，属于开拓性工作。