稳态等离子体发动机环形通道下离子径向流动机理和实验研究

先进的等离子体发动机以其高的比冲和效率成为未来空间飞行器的首选推进装置之一。针对深空探测等航天任务对更大功率和更高比冲（3000s以上）推进器的需求，急需从体系上建立适用大功率等离子体发动机中控制等离子体流动，以减小损失和羽流发散角的发动机设计理论。.本项目针对大功率SPT的设计需求，首次在等离子体发动机中提出了考虑环形通道的设计因素。考虑了大功率SPT的径高比增大以后，环形通道效应将会对发动机中离子径向流动产生重要影响，因此，本项目提出了开展环形通道下离子径向流动的机理和实验研究，以满足高性能新型发动机的设计需求。.本课题期望最终形成完整的环形通道对SPT离子径向流动的影响机理，得到考虑环形通道因素后控制离子径向流动的方法，提高我国自主研制高性能等离子发动机的能力。