基于GIS和RS技术的城市群紧凑度研究

基于紧凑城市理念，以长株潭城市群为研究样本，探讨城市群区域紧凑度动态、系统的研究方法，以分析研究区紧凑发展特征、规律和发展趋势，研究城市群的紧凑发展模式。通过构建城市群紧凑度评价模型结合GIS/RS技术，从城市群空间形态、交通网络和土地利用结构三方面研究其在1990-2010年间紧凑度的时空动态演变规律和特征。应用遥感影像提取不同时段研究区城市分布图，结合GIS空间叠置技术分析城市群空间扩展情况；运用GIS技术建立数字地图和地理信息数据实现对研究区交通网络布局、综合交通运输和公共客运交通的分析；基于GIS和ERDAS技术对遥感图像的解读和数据关系分析，对研究区土地集约利用程度、土地功能多样性和城市群绿地系统进行紧凑度分析；综合上述对城市群空间形态、交通网络和土地利用结构紧凑度演变动态、系统的研究，探讨符合城市群特征和发展趋势的紧凑发展模式和优化路径。

基于紧凑城市理念，以长株潭城市群为研究样本，探讨城市群区域紧凑度动态、系统的研究方法，以分析研究区紧凑发展特征、规律和发展趋势，研究城市群的紧凑发展模式。本项目从产业发展、空间形态、交通网络和社会协调四个方面构建了城市群紧凑度综合评价模型，并结合GIS和RS技术，研究长株潭城市群在1990-2010年间紧凑度的动态演变规律和特征，应用遥感影像提取不同时段研究区城市分布图，结合GIS空间叠置技术，分析城市群空间扩展情况；运用GIS技术建立数字地图和地理信息数据实现对研究区交通网络布局、综合交通运输和公共客运交通的分析；基于GIS和ERDAS技术对遥感图像的解读和数据关系的分析，对研究区土地集约利用程度和土地功能多样性进行紧凑度分析；基于社会保障、城市文明和可持续性，对研究区域的社会协调度进行分析；本项目研究表明从1990-2010年，长株潭城市群紧凑度从0.752提高到3.296，呈现出紧凑发展的态势；以空间紧凑度、交通紧凑度、产业紧凑度、社会协调度作为衡量指标的城市群紧凑度综合测度模型，不仅能综合的反映城市群的紧凑发展态势，而且首次将社会协调度纳入到城市群紧凑度的定量研究中。