汽车发动机电控可变配气相位的实用性研究

基本信息
批准号:59676026
项目类别:面上项目
资助金额:12.00
负责人:李理光
学科分类:
依托单位:吉林大学
批准年份:1996
结题年份:1999
起止时间:1997-01-01 - 1999-12-31
项目状态: 已结题
项目参与者:肖敏,陶建武,曾朝阳,李君,邓宝清,张志华,常文秀,宫长明,邢四海
关键词:
发动机可变配气相位电控
结项摘要

本项目通过对典型地区的研究初建了岩体不同应力部位与氦,氩发射的关系。主要结论1,发现在应力集中带氦强力发射,而且随应力集中带迁移而迁移。在不同力学状况下氩的组分与同位素表明是煤体封闭成度的标志。2,煤层开采面钻孔中的氦,氩测定的结果表明,这两组分可作为瓦斯突出预测的重要指标之一。与传统指标相比,具有非常强的说服力。3,煤层钻孔中氦,氩和瓦斯测定表明,它们在等值图上所显示的对称性,不均一性,方向性对于了解一个地质体内部具体的力学状况有着潜在的应用价值,如果能在一定时间内连续检测的话,则可获得实时的监控图件,这是目前其它方法所不易做到的。4,显示了质谱技术在煤矿安全,工程地质,地震预测有重要的意义。

项目摘要

项目成果
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数据更新时间:2023-05-31

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