电力机车用单相电力有源滤波器的基础理论及实验研究

基本信息
批准号:59477020
项目类别:面上项目
资助金额:8.00
负责人:王兆安
学科分类:
依托单位:西安交通大学
批准年份:1994
结题年份:1997
起止时间:1995-01-01 - 1997-12-31
项目状态: 已结题
项目参与者:常谦,卓放,杨君,刘进军,刘波
关键词:
电力机车无功功率补偿电力有源滤波器
结项摘要

发现了不同环境侵蚀(水、空气、化学溶液等)的不同尺度下的岩石(体)的变形破裂过程中的声发射参数具有时间分形特征;系统地提出了综合考虑岩体结构、地质条件、水、开挖过程和工程特征影响的岩体力学参数非线性估计的分形神网络理论和综合集成智能方法,主要包括;本构关系的自适用应识别方法、凯塞效应应力三维应力自适应识别新方法、参数效应应力三维地应力演化的进化,神经动力学建模方法、进化神精网络位移反演方法、根据岩爆现象的高地应力智能反演方法、以较小尺度的估计较大尺度的节理的开度的信息分形神经网络方法等,建立了集成智能系统。该理论和系统在三峡工程和国内外矿山中获得了成功的应用。发表论文16篇,出版专著1部,培养博硕士生6名。

项目摘要

项目成果
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数据更新时间:2023-05-31

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