车辆复合行星传动系统动态设计理论研究

复合行星传动系统结构紧凑、体积小，易于实现多档位和重载大传动比，燃油经济性好，被广泛应用于各种车辆中。但目前还缺乏有效的设计方法，需要深入研究其动力学特性并提出相应的动态设计理论。研究并建立复合行星传动系统扭转振动、平移－扭转耦合振动动力学模型，运用并研究合理的动态响应求解方法，编制能求解和分析其动力学特性的程序；研究时变啮合刚度和齿侧间隙引起的非线性现象，分析系统由周期运动经分岔进入混沌的不同机理，通过系统分岔图与最大李雅谱诺夫指数计算分析出现混沌时的系统参数值；构建实验平台，获得相关数据，寻求复合行星传动系统的模态参数辨识方法和动态载荷识别方法，分析系统结构参数变化引起的特征灵敏度，寻求系统结构参数的识别和修正方法，验证理论分析和计算结果的正确性；在理论研究和实验的基础上首次建立复合行星传动系统动态设计理论和优化方法，从而为高效而准确的设计复合行星齿轮传动系统提供设计准则。