多圆弧齿廓齿轮的啮合原理，设计及数字化加工

本课题提出的三个及三个以上多圆弧齿廓齿轮传动是一种基于新啮合原理的齿轮设计，具有原创性（未查阅到有关多园弧齿轮的概念，专利，工业应用及研究的任何报道）。将探索比双圆弧齿轮承载能力更高，其它综合性能更好的齿轮传动机构(重量轻，体积小，传递功率大，噪音低，可靠性高，寿命长)。理论上，该新型齿轮传动的承载能力将比同尺寸同材质的渐开线齿轮高若干倍，比双圆弧齿轮高两倍（采用四圆弧齿轮）；传动更平稳（由于接触点多）。本课题将系统地提出多圆弧齿廓齿轮传动的啮合理论，标准齿形，几何尺寸计算，初步的强度校核计算以及多圆弧齿轮齿廓曲面的数字加工方法。该加工方法经前期初步实验验证，是新齿型齿轮试制和单件小批量复杂齿廓曲面齿轮生产中准备时间最短，最快捷的方法。由于该齿轮传动的优点，齿轮减速器的体积和重量会大大减小，综合品质会大大提高，进而显著增强产品的市场竞争力。这些优点对我国军用飞行器意义更为重大。