交流电力牵引及其控制动态仿真的研究

为达到固体燃料冲压发动机机理研究目的，本项目从理论分析、数值模拟和实验三个方面，研究了发动机内流场结构、燃速特性、发动机性能和飞行特性。研究表明：建立的SFRJ内弹道模型正确，数值模拟有效 ，实验系统设计合理，所得数据可靠，起到了相互验证的作用。SFRJ内流场呈现很强的二维特性。推进剂平均燃速与燃烧室压强、燃烧室直径、入口空气流量和空气温度成指数关系。SFRJ性能良好，其比冲是固体火箭发动机比冲的2-4倍，以SFRJ为动力的火箭射程是普通火箭2-3倍。空气加热系统简单有效，贫氧推进剂满足实验要求。本项目将有助于固体燃料冲压发动机研制，并将为最终应用作出贡献。