涡轮增压柴油机废气再循环排放控制系统的瞬态性能研究

柴油机瞬态工况排放是排放控制的重点和难点之一。废气再循环（EGR）排放控制系统的瞬态性能对柴油机的瞬态排放有很大影响。研究EGR系统的瞬态性能，对控制和降低瞬态工况NOx和颗粒排放具有重要意义。.本项目研究涡轮增压系统、EGR系统中的进排气、再循环废气的非定常非周期流动对喷油、转速引起的边界条件变化的响应特性及其对燃烧排放的影响；研究非定常非周期的多组分废气、新鲜进气的汇聚、分支流动过程及其对燃烧排放的影响；研究瞬态条件下大EGR率对缸内传热、喷雾燃烧、排放产物生成的作用机理。通过上述研究，较深刻地了解EGR排放控制系统的瞬态特性，为降低发动机排放，提高发动机性能，设计超低排放内燃机提供理论依据。