结合国内外现有输电塔-线结构设计理论和动力响应研究现状,通过振动台试验、风洞试验和实测分析等手段,进一步认识环境灾害荷载的作用机理,建立输电塔-线体系基于地震动多维、多点输入和风雨共同激励的力学模型;通过振动台试验研究多塔多线条件下的地震响应特性;通过风洞试验,掌握输电塔-线体系风振作用机理和三维响应规律;通过振动控制元件的开发应用和结构控制优化,达到结构体系减振防灾的结构控制效果;编制模拟计算软
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数据更新时间:2023-05-31
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