航空煤油的传热及结焦机理研究

提升燃气涡轮发动机的性能可以在提高其涡轮前温度的基础上提高增压比来实现，涡轮前温度的提高使涡轮等高温部件的冷却任务加重，增压比的提高又使冷却空气的温度升高而使其冷却品质降低。本项目拟用航空燃气涡轮发动机的燃料（煤油）来冷却发动机的冷却空气，针对这一技术背景，提炼出了近临界、临界和超临界状态下航空煤油的传热机理和结焦机理两个科学问题并展开研究。在传热学、两相流理论、流体力学和化工基础理论指导下，以实验的方法详细研究各种因素对国产RP-3航空煤油的传热与结焦的影响，获取相关的传热和结焦数据，并建立数学描述，揭示航空煤油在亚临界、临界和超临界状态的换热和结焦的过程机理和作用规律。从而丰富传热学、两相流、流体力学和化工过程的理论，具有重要的学术价值；在此基础上形成自主创新技术，为将航空煤油用于航空发动机冷却空气的冷却的进一步研究及应用提供必要的基础支撑，具有广阔的工程应用前景和重要的工程应用价值