柯恩达效应在燃机涡轮中作用机理的研究

本项目首次将柯恩达效应引入燃机涡轮气膜冷却叶片，目的是在简化叶片尾缘冷却结构、减轻叶片本身乃至发动机机体重量的同时，利用柯恩达射流带动周围流体折转，满足下游叶片的进口气流角要求，同时气动损失保持在可接受的程度范围内。研究内容包括：1、流体压缩性对柯恩达效应的影响；2、柯恩达表面射流层附壁和脱离的机理；3、模拟高曲率表面流动的数值方法和湍流模型的适应性。本项目的研究有助于了解采用柯恩达效应的燃机涡轮叶型的高速流动特性、揭示柯恩达表面射流绕流与脱离机理以及提供模拟柯恩达射流的通用商业CFD软件和湍流模型的选择依据。