地铁诱发建筑物振动分析及控制

地铁在缓解城市交通状况的同时也引起了其沿线建筑物的振动，对居民的工作和生活乃至安全会产生很大的影响，成为了公众反应十分强烈的社会问题。但若仅从地铁轨道系统自身减振问题入手，对于很多情况（如既有线路、建筑物离线路较近、线路上部空间开发利用和"振源"自身减振技术的限制等）而言，地铁沿线建筑物的振动很难被控制在令人满意的范围之内。地铁诱发的地面运动不同于强震地面运动，其振动强度较小而持续时间接近于建筑物的服役期，并含有与之不同的频谱成份。根据这一问题的特殊性，本项目将借鉴国内外已有的研究成果，从研究地铁诱发的地面运动的特性和建筑物的振动特点入手，以减轻地铁沿线建筑物振动并使之满足居民工作、生活和安全需要为主要目的，研制相应的被动控制和半主动控制装置，并提出相应的振动控制设计理论和方法。本项目的研究成果对于土地资源紧张、地价高居不下、人口密集的大城市获得宝贵的开发空间，也具有重要的理论和现实意义。